澳洲退休老人賣房賣生意，花費$20萬登上「永久郵輪」！兩年後被迫下船，如今滯留柬埔寨
賣掉房子和生意后，一名墨爾本退休人士原本準備把餘生交給海上游輪，環遊世界。如今，她所謂的「永久郵輪」突然停擺，自己也被困在了柬埔寨。
78歲的Frances Paroissien斥資超過20萬澳元，簽下Villa Vie Odyssey號為期15年的艙房租約。她以陸地生活換來一處水上住所，原本預計能隨船前往147個國家。
這項安排的賣點是，住客只需一次收拾行李，就能在自己的艙房裡生活多年；窗外景色則會隨著郵輪駛過不同國家不斷改變。
但啟航兩年後，運營商Villa Vie Residences本周以燃油成本上漲為由暫停業務，乘客突然接到通知，必須收拾物品並在柬埔寨下船。
當時船上共有203名乘客和156名船員，其中5人來自澳洲。
對Paroissien來說，她不但失去了原本打算居住多年的「水上家園」，在澳洲也已經沒有房子可以回去。
「我在澳洲已經沒有房子，也沒有生意了，因為我把它們都賣掉了，買了這艘船上的住處。」她告訴Khaosod English。
她說，在運營商決定住客能否回船，或者大家是否得另覓去處之前，自己只能先找地方住上幾個月。
墨爾本退休人士Frances Paroissien說，花費超過20萬澳元買下如今暫停運營的Villa Vie Odyssey號艙房后，她感到憤怒
這艘豪華郵輪周一在柬埔寨停靠期間暫停運營
運營商暫停業務並把原因歸於燃油成本上漲后，乘客突然被要求下船
Paroissien也不接受運營商將停航歸咎於燃油成本的說法。
「我不相信，他們不是做生意的人。」她說。
她認為，運營商員工雖然人很好，也有郵輪行業經驗，卻「不懂得如何經營企業」。
目前，她已在泰國租住一套公寓，為期6個月；等待船隻是否復航期間，她計劃先在亞洲各地旅行。
據《每日郵報》了解，柬埔寨旅遊部長已為仍留在當地的乘客安排一系列免費旅遊活動。
在停航之前，運營商就曾要求住客出力，幫助這處水上住所繼續航行。
乘客被告知，公司欠下一家銀行及其他債權人總額達數百萬的債務。包括Paroissien在內的住客還曾多次被要求追加近300萬澳元，幫助船隻離開多個港口。
來自布里斯班的母親Rina Cavazza花17萬澳元買下船位后，表示不願再投入一分錢。
她在柬埔寨停留了一周，仍在考慮下一步怎麼辦。
布里斯班居民Rina Cavazza說，自己一直想看看世界，而這正是「完美的機會」
Cavazza表示，運營商與她的溝通「非常少」，也沒有提供實質幫助，因此她幾乎不指望能拿回退款。
「這一直是我們想過的最壞情況，只是大家都抱著希望，不願相信它真的會發生。」她告訴《每日郵報》。
她說，今天早上看到其他住客時，船上往日的活力和興奮氛圍已經不見蹤影，十分令人沮喪；眼看氣氛發生如此劇烈的變化，讓人很難受。
她希望通過旅行保險挽回部分損失。
Odyssey號曾以「首個永久環球郵輪」為賣點，向住客提供在探索世界的同時長期生活在船上的機會。
艙房價格最高達44萬澳元，承諾住客可以在海上生活數年。
如今，原本以為能繼續結伴旅行的乘客，只能先在陸地尋找住處；運營商則在評估是否能夠恢復運營。
Villa Vie Residences周二發表聲明，稱公司正在探索重組和新融資方案，但「沒有任何結果能夠得到保證」。
聲明寫道：「自2月底衝突開始以來，我們已採取多項措施降低燃油消耗，包括放慢航程安排、延長停港時間。」
Cavazza女士花17萬澳元購買船位（圖），運營商要求她為不斷上漲的成本追加資金時，她表示不願再出錢
這趟航程被稱為「首個永久環球郵輪」，原計劃持續15年，艙房價格最高達44萬澳元
聲明還稱：「這些措施仍不足以抵消燃油成本驚人上漲帶來的影響，我們已經無法繼續承擔由此產生的運營虧損。把全部漲幅轉嫁給住客並不現實。接下來60天，我們會在推進重組和資本重組的同時，支持住客、船員和員工。」
運營商表示，郵輪駛經亞洲部分地區時，每間艙房每月的燃油開支已從平均約1800美元升至預計6000至8000美元。
一些住客隨後在郵輪論壇發帖，把這趟經歷稱為「漂浮的災難」，並上傳了他們被迫下船的柬埔寨港口城市西哈努克市的破敗建築照片。
與妻子Kit一起乘船的加州男子Randy Cassingham，在一篇題為「棄船！」的帖子中寫下了這次突然離船的經過。
他說，住客只提前7小時接到通知，必須帶著所有物品離開。
若有人來不及搬走全部物品，就必須聯繫賓客服務部門，安排「有序返回」取回遺留物品。
Cassingham表示，住客早已「非常清楚」船上存在問題，因此這次停航「並非毫無徵兆」。
在他看來，問題是一層層堆積起來的：既有商業模式本身的問題，也有管理失誤，還有此前提到的燃油成本及供應危機等。
他還批評公司的首席執行官（CEO）沒有道歉。
「她可是那個該死的CEO，卻連道歉的話都說不出口，」他寫道。
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