科普 | 近500萬澳洲司機被誤導！專家：不去4S店保養，保修照樣有效
近500萬澳洲司機以為，汽車只有交給經銷商保養或維修，才能繼續享有保修。但專家表示，這種說法並不成立。
汽車保修本來是消費者保障的一部分，卻有許多買家對此知之甚少。一份最新報告顯示，這個普遍存在的誤解正讓數百萬名澳洲駕車人士受到影響。
消費者權益倡導組織CHOICE在2026年10月發布的報告指出，近500萬名受訪澳洲司機認為，想保住汽車保修，就必須到經銷商處進行保養和維修。
這份報告引用了澳洲汽車售後市場協會（Australian Aftermarket Automotive Association，AAAA）委託開展的一項調查。
AAAA首席執行官Stuart Charity表示，製造商在助長這種誤解、把車主引向自家經銷商網路方面扮演了重要角色。
他說：「汽車公司做得很隱蔽，但它們確實一直在延續這個誤區。它們通過各種公開和隱蔽的方式，讓車主相信自己的車必須送回經銷商處。」
不過，業內專家指出，只要使用適合車輛用途的替換零件或部件，無論品牌為何，車主便可以找獨立修車廠進行保養和維修，汽車保修不會因此自動失效。
維州汽車商會（Victorian Automotive Chamber of Commerce，VACC）首席執行官Peter Jones表示，只要工作由合資格技術人員完成，汽車保修就不會失效。VACC是維州汽車維修行業的最高代表機構。
Jones向Drive表示，如果問題源於保養不當或使用了不合適的零件，相關維修或部件可能不在製造商保修範圍內；但單純選擇獨立修車廠為車輛保養，並不會讓製造商保修失效。
「關鍵在於，工作必須由合資格技術人員按照製造商的規格和保養間隔完成，並使用原廠零件，或質量合適的零件和液體。」
他還說：「消費者需要明白，澳洲消費者法（Australian Consumer Law）賦予他們的權利是自動生效的。無論延長保修協議寫了什麼，經銷商或製造商都不能剝奪這些權利。」
Jones補充說，專業的獨立修車廠能夠獲取製造商提供的維修和保養資料；合資格技術人員也可以核對品牌規格，選用合適的替換零件、液體和潤滑劑。
澳洲汽車經銷商協會（Australian Automotive Dealer Association，AADA）發言人表示，部分維修確實需要授權經銷商排除故障，但具體流程由汽車品牌決定，而不是經銷商企業決定。AADA是代表全國汽車經銷商行業的機構。
該發言人向Drive表示：「製造商保修涵蓋的維修，可能必須由授權維修商完成。如果維修屬於製造商保修或澳洲消費者法的保障範圍，客戶有權要求負責的企業免費解決問題，而這個企業通常就是向他們出售車輛的經銷商。」
發言人說：「特許經銷商是獨立的澳洲企業，依據與海外汽車製造商簽訂的協議運營。
「它們無法控制製造商關於零件獲取、保修賠償以及解決車輛缺陷的政策和流程。」
該發言人補充說，協會支持經銷商「宣傳自家設施的好處」，但這不應被「誤解為暗示客戶在法律上必須回到經銷商處進行例行保養」。
Ford、Hyundai、Mitsubishi、Nissan和MG等提供7至10年延長保修的品牌表示，只有車主通過授權經銷商為車輛進行保養，延長保障才適用。
在品牌經銷商網路之外保養或維修，可能會縮短保修期；不過，即使車輛沒有在相關品牌的經銷商網路內保養，最低保障期限仍然保留。
汽車品牌和經銷商會宣傳延長保修、封頂價保養等額外福利。Jones提醒消費者，應先了解自己的權利，並在簽署任何文件前仔細閱讀條款和條件。
他說：「製造商保修通常隨新車提供，延長保修則是另一項可能附帶獨立條件的額外產品。」
「有些延長保修要求車主通過指定經銷商進行保養，才能繼續享有相關額外福利。消費者應仔細閱讀這些條件，弄清楚自己究竟能換來什麼。封頂價保養安排也可能有價值，但在作出承諾前，同樣應該查看條款和條件。」
「簽署任何文件前都要先問清楚，不要想當然地認為自己必須購買延長保修，或者必須回到經銷商處，才能保留現有的消費者權利。」
到獨立修車廠保養並不會讓消費者的保修失效，但提出索賠時可能需要提供證據，因此應保留相關文件作為憑證。
此外，競爭與消費者委員會（ACCC）有關消費者保護和適用目的的指引，有時也可能在明文保修條件之外提供額外保障。
*以上內容系網友會火自行轉載自僑居澳洲傳媒，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。