特斯拉宣布停產，一切都結束了
特斯拉又有一款車型要停產了，這次是Cybertruck。
11月6日，馬斯克透露，特斯拉計劃在2027年年中逐步停止Cybertruck的生產，德州超級工廠的相關產能將轉向Cybercab無人駕駛計程車，後者採用雙座設計，沒有方向盤和傳統踏板，主要面向無人駕駛計程車業務。
Cybertruck應該算是特斯拉近幾年最有辨識度的一款車了。
2019年11月，這款車在美國洛杉磯首次亮相，外觀設計參考了科幻電影《銀翼殺手》。車身採用不鏽鋼外骨骼結構，沒有傳統汽車常見的圓潤造型，車頭、車頂和車尾都是非常明顯的折線，整車看起來相當特別。
發布會上還有一個大家熟悉的環節，馬斯克讓工作人員用金屬球撞擊車窗，結果玻璃直接碎裂。這次意外反而讓Cybertruck獲得了更多關注。
當時特斯拉公布的預訂量一度超過200萬輛，原計劃2021年開始交付，後來因為生產和供應鏈等問題，直到2023年11月底才舉行首批交付儀式。
正式上市后的價格也和最初公布的方案有了很大區別。2019年發布時，特斯拉公布的起售價為3.99萬美元，量產銷售時實際推出的車型價格明顯更高。
動力方面，Cybertruck提供單電機、雙電機和三電機版本。其中三電機版本最大功率超過800馬力，0-96km/h加速約2.6秒。車身長度接近5.7米，還配備後輪轉向、線控轉向和自適應空氣懸架。
它也是特斯拉第一款採用48V低壓電氣架構的量產車型。相比傳統12V系統，48V架構能夠降低相同功率下的電流，有利於減少線束重量和尺寸。
不過，Cybertruck上市后的銷量並沒有達到此前的預期。根據美國市場統計數據，2024年銷量約3.9萬輛，2025年約2.02萬輛，下降比較明顯。車輛上市以來還經歷了多次召回，涉及加速踏板、車身燈條等問題。
今年第三季度，特斯拉全球交付48.65萬輛，其中Model 3和Model Y合計交付47.82萬輛，其他車型只有8295輛。Model S和Model X也已經在今年年中結束生產。
中國市場方面，10月份特斯拉上海工廠Model 3和Model Y合計銷售及出口67829輛，同比增長10.3%。目前上海工廠仍然是特斯拉重要的生產和出口基地。
另外，Cybertruck進入中國市場也存在法規方面的困難。馬斯克此前曾表示，這款車在中國合法上路會非常困難，主要涉及車身設計與當地車輛法規的適配問題。
關於停產，馬斯克在11月7日又提到，目前Cybertruck積壓訂單超過了生產線剩餘時間能夠完成的數量，特斯拉準備增加生產班次。
從2019年首次亮相，到2023年開始交付，再到2027年計劃結束生產，Cybertruck的量產周期並不算長。至於後續是否會有其他工廠繼續生產，目前特斯拉還沒有公布相關安排。
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