馬斯克攜手澳洲礦業巨頭要造電動車電池
來源：澳洲中文網
據悉澳洲礦業巨頭必和必拓和埃隆·馬斯克的特斯拉已達成一項協議，將澳大利亞的金屬引入電池技術。目前全球對電動汽車的需求激增，而這家礦商正試圖將自己重新定位為一家「更環保」的公司。
必和必拓周四宣布，將向特斯拉提供西澳Nickel West的鎳，交易條款保密，不過據信這是一項多年安排。必和必拓首席商務官范迪塔·潘特表示：「預計未來10年，電池中鎳的需求將增長500%以上，這在很大程度上是為了支撐全球對電動車不斷增長的需求。」
必和必拓表示，將與特斯拉合作，以使電池供應鏈更具可持續性，確定最符合這些原則的合作夥伴，並利用區塊鏈競爭原原材料。同時，聯手特斯拉，通過使用更多可再生能源與電池存儲相結合，確定降低各自運營過程中碳排放的方法。
必和必拓澳大利亞總裁埃德加·巴斯托表示，該公司生產的鎳是世界上碳強度最低的，可靠的鎳流對特斯拉至關重要。巴斯托指出，「我們對資產的投資以及我們對鎳等大宗商品的追求，將有助於支持全球去碳化。」他補充稱，必和必拓「正走上零碳經營的道路」。
西澳礦業和石油部長比爾·約翰斯頓表示，該州是唯一一個擁有製造電池所需所有其他礦物的州，並指出投資者和社區「越來越多地要求礦業公司遵守最高的ESG(環境、社會和治理)標準和做法」。
據報道稱，必和必拓正在大力退出化石燃料，從動力煤中撤出，據報道還在考慮撤出石油行業。摩根士丹利周四發布了一份研究報告，稱這些報告對必和必拓來說是一個「有吸引力的」提議，並指出彭博社估計該公司石油業務的價值在$150億美元(摺合$204億澳元)以上。
全球市值最大的礦業公司必和必拓尚未對上述報道發表正式評論，該報道援引了不願透露姓名的消息人士的話。「過去10年，必和必拓的石油部門一直遭受自由現金流不足的困擾，在資本支出中所佔份額過大，」Ord Minnett表示。「我們認為，從戰略上講，退出是有意義的，但只有在估值合理的情況下。「我們認為石油退出的可能性很高。但如果真的發生了，我們認為可能需要數年時間。必和必拓最近才重申了對該部門的承諾，因此戰略轉變可能需要多年時間才能執行。」
Ord Minnett指出，必和必拓歷史上的交易價格略高於競爭對手力拓，原因之一是該公司更加多元化，因此這一價差可以通過剝離石油來彌補。必和必拓股價在盤中交易中上漲逾3%，超過大盤1%的漲幅。
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