重磅！澳洲紅酒即將解禁，今年重回中國！澳煤炭貿易也全面恢復！兩國關係迅速升溫，大量澳人受益…
此前已有消息表示，中國四大主要進口商已經恢復對澳洲煤炭的進口，澳洲煤炭也已經進入國內的港口，對於煤炭限制的解除也成為了熱議的話題。
隨後，龍蝦出口商也開始摩拳擦掌，澳洲牛肉商更是信心十足。到了三月份，紅酒商終於也「熬出頭」了！
據報道，澳洲紅酒或在今年就可以重返中國市場！並且煤炭貿易也徹底解禁！只不過，對於澳洲而言，想要立即恢復到疫情前的出口水平，恐怕還是有一些阻礙…
澳紅酒或重回中國市場
據《中國食品報》報道，3月10日，中國澳大利亞商會主辦的芮捷銳博士之夜（An Evening with Dr. Geoff Raby）在北京舉辦，曾擔任澳大利亞駐華大使的芮捷銳博士與現任澳大利亞駐華大使傅關漢（Graham Fletcher）共同出席了會議。
在會上，芮捷銳博透露，澳大利亞葡萄酒很可能在今年重回中國市場！並且繼續適用原有的中澳自由貿易協定。
芮捷銳表示，中國市場在全球都是難以替代的，並且隨著中澳往來與互訪的逐步展開，中澳間的貿易往來也將恢復正常。
澳洲葡萄酒在供應能力、品質、性價比方面頗具優勢，在限制解除后，澳大利亞葡萄酒管理局也將重開其在華的辦公室，並進行更多更大力度的推廣。
芮捷銳還建議，澳大利亞的各大酒庄要抓住機遇，要近距離地接觸中國市場，抓住中國客戶。天鵝庄董事長李衛還大談澳大利亞葡萄酒的優勢。
隨著市場回暖信號的出現，李衛還建議，澳洲酒商要從現在開始做好準備，積極進行產品策劃，這樣機會來臨時才能在第一時間抓住。
同時，蘇州的進口酒經銷商佘女士在接受採訪時表示，經過多年培育，中國消費者已經習慣和認可澳洲紅酒，她以前銷售的進口酒中80%也是澳洲酒，所以很期待澳洲酒能早日回歸。
葡萄種植者備受煎熬
在中澳貿易遇冷的第一年，澳洲對中國的紅酒銷售額暴跌97%，給紅葡萄價格帶來了壓力。
澳大利亞的葡萄種植者仍在遭受痛苦。今年，對於紅酒的需求甚至減少了。農民面臨著一個選擇，要麼虧本出售葡萄，要麼將成本降至最低，要麼不收割。
像Mauro Travaglione這樣的葡萄種植者甚至質疑他們家族企業的未來。
中國從澳大利亞葡萄酒的最大買家（占出口的40%）一直掉到第23位，甚至低於瑞典和菲律賓等國。
這對2015年兩國達成自由貿易協議后重新調整優先事項的行業來說是毀滅性的。
據澳大利亞葡萄酒協會（wine Australia）稱，由於中國購買的澳大利亞葡萄酒中約95%是紅葡萄製成，Riverland的農民在過去十年中增加了1600英畝的赤霞珠、設拉子和梅洛葡萄藤的種植。
「我們被中國誘惑了，」澳洲最大葡萄產區Riverland的南澳眾議院議員Tim Whetstone說。他估計，今年該地區一半的紅葡萄將無法出售。
「我們把所有的雞蛋都放在了中國的籃子里，結果…」惠斯通說。
儘管紅酒商為了自救開始將大部分銷售額都轉向澳洲國內。但就數量而言，沒有什麼能取代中國。
澳大利亞的痛苦還在繼續加深。Accolade Wines，一家企業集團，告訴其Riverland農民合作社，今年生產更多的紅酒只會在明年再次抑制紅葡萄的產量。
但近幾個月來，中澳交往逐漸頻繁，這加劇了人們對中澳貿易關係可能改善的樂觀情緒。
除了紅酒，之前一直被媒體頻繁提及的煤炭也再次傳來好消息。
對澳煤炭貿易限制或全部解除但短期內或無法快速恢復
據彭博社報道，中國將允許所有國內公司進口澳大利亞煤炭，標志著2020年末實施的貿易限制結束。
據三名澳大利亞煤炭交易人士透露，廣東、福建和廣西等幾個主要煤炭進口地區已全面取消限制，並補充說，海關當局已批准清關所有貨物。
今年早些時候，中國當局已經允許四個主要進口商恢復購買澳大利亞煤炭，該煤炭於1月開始運輸。
澳大利亞領導人稱讚限制措施的結束是恢復兩國友好關係的關鍵一步。
作為世界上最大的煤炭生產國和消費國，中國去年的煤炭進口量超過2.9億噸。
中國的鋼鐵製造商和發電廠對優質煤炭的需求量很大。據中國最大的煤炭遊說團體稱，由於取消了限制，僅在3月上半月，進口量就可能達到100萬噸。
然而，據路透社報道，儘管禁令已經結束，但中國對用於鍊鋼的澳大利亞焦煤的需求仍然很低，因為當地礦山的供應，特別是蒙古和俄羅斯的礦山，仍然更便宜。
這一政策變化並沒有刺激中國焦煤貿易商的購買，因為澳大利亞焦煤價格仍很高。
去年，中國從俄羅斯進口的焦煤比2021翻了一番，從蒙古的進口同比增長82%。
悉尼礦業研究公司AME Group董事總經理Lloyd Hain表示：「在我們看到窗口再次打開之前，我們不會看到澳大利亞煤炭開始流動。中國鋼鐵產量激增是唯一的途徑，而這最早也要在一個月後才會發生。」
交易員表示，上周五，澳大利亞優質硬焦煤（HCC）的離岸價約為每噸360美元，加上運費和其他費用后，相當於運往中國北方的每噸約2650元人民幣（385美元）。
根據路透社基於市場價格的計算，進口商將面臨每噸約65美元的損失，因為類似質量的國內供應價格約為每噸2200元。
而蒙古和俄羅斯焦煤在中蒙邊境的價格分別約為每噸2030元人民幣，在中國北部港口的價格分別為每噸2240元人民幣，也比澳大利亞的供應更有競爭力。
分析師和交易員預計，由於澳大利亞的市場份額在過去兩年中基本上被蒙古和俄羅斯接管，澳大利亞在中國恢復煤炭進口的影響有限。
在2020年實施限制之前，中國從澳大利亞購買了3000多萬噸焦煤，約佔進口總量的40%。
然而，根據貿易商和船舶跟蹤數據，自1月份部分解除限制以來，只有一批由中國寶武集團購買的澳大利亞焦煤運抵中國。
在星期四中的新聞發布會上，當被問及該報告時，中國商務部發言人強調，
「中國根據世貿組織規則和中國法律法規管理對外貿易，將相關管理方法誤解為限制性措施是不恰當的。」
發言人表示，中國對煤炭進口實行自動許可證管理制度，煤炭進口自動許可證可以正常申請。並補充說，中國對相關商品的檢驗和貿易救濟措施嚴格符合中國法律法規和世貿組織規則。
一位中國煤炭行業分析師表示，外國媒體的說法完全沒有根據，因為根據公司的實際需求和其他因素，某些煤炭正在進入中國，而其他煤炭則沒有。並且直言彭博社的這篇報道非常「不專業」。
這位行業分析師表示，目前澳大利亞煤炭進口正在逐步復甦，市場信心也在恢復，這顯然是指近幾個月來雙邊互動的不斷增加。
*以上內容轉載自貓本吃貨，Max說澳洲對內容或做細微刪改，不代表本網站贊同其觀點和對其真實性負責。