重大利好，2萬澳元即時抵稅將永久化
摘要小記
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2萬澳元即時抵稅永久化
澳洲小生意老闆這次終於等來了一個「長期確定」的稅務消息，原本臨時的「2萬澳元即時資產抵扣」政策，將正式永久化。
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Country Road被罵慘
澳洲老牌服飾品牌 Country Road，這次因為「賣別人的東西」被自家消費者罵上熱搜了。
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Canva讓員工停工探索AI
澳洲科技巨頭 Canva，這周突然讓全球數千名員工「集體停工」，全部投入到 AI 學習、實驗和內部 hackathon 中。
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澳洲人不開電動車也要付錢
澳洲「全民幫電動車建充電站」的爭議，最近徹底炸鍋了。
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2萬澳元即時抵稅永久化
澳洲小生意老闆這次終於等來了一個「長期確定」的稅務消息。根據聯邦預算最新內容，財長Jim Chalmers 宣布，原本臨時延期的 2萬澳元即時資產抵扣政策，將正式永久化。也就是說，符合條件的小企業，以後購買符合資格、單價低於 20,000澳元 的設備、工具或資產時，可以繼續在當個財年一次性全額抵稅，而不用分多年折舊。
過去幾年，這項政策幾乎每年都要臨時延期。原本這項政策今年截止至2026年6月30日，之後抵扣門檻會自動掉回僅1000澳元。也就是說，如果這次沒有永久化，很多小企業未來買電腦、工具、設備甚至商用車輛，都很難繼續享受大額即時抵稅。現在澳洲正式拍板永久保留 20,000澳元抵扣門檻，也意味著小企業終於不用每年等預算、猜政策會不會延長。
按照規則，這項福利適用於年營業額合計少於1000萬澳元的小企業，而且是按「每一項資產」單獨計算。簡單說，只要每項資產低於2萬澳元，企業就可以一次性抵稅，而且不限購買數量。無論是新設備還是二手設備，只要符合條件都能使用。澳洲表示，這項改革預計能幫小企業減少大量稅務文書工作，每年節省約37.6萬小時報稅時間。
而這背後，其實也是澳洲聯邦這次預算里最核心的關鍵詞之一：生產力。除了讓即時資產抵扣永久化，預算還包括減少繁文縟節、統一工資稅管理、擴大數字身份系統、加快技術移民資格認證等一系列改變。澳洲聲稱，整套生產力改革方案長期可為澳洲國內生產總值每年增加約130億澳元。但對於很多小企業來說，最直接、最現實的感受還是一句話：以後買設備，終於不用再擔心「今年還能不能一次性抵稅」了。
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Country Road被罵慘
Country Road 最近正式上線新的 online marketplace strategy（線上平台戰略），開始在官網銷售第三方品牌產品，希望通過擴大商品種類來吸引更多消費者、改善盈利能力。但不少老顧客卻認為，這正在「cheapening the brand（拉低品牌調性）」，甚至直言 Country Road 正在失去原本那種簡潔、高端、澳式生活方式品牌的感覺。
這次爭議的核心，在於 Country Road 不再只賣自己旗下品牌產品。按照新策略，官網將開始引入外部品牌，包括 skincare、homewares、accessories 和 lifestyle products 等品類。此前曝光的信息顯示，Marimekko、Jurlique、Daniel Wellington 等品牌都可能出現在平台上。Country Road 希望藉此打造一種更完整的 「lifestyle marketplace」，讓消費者在一個平台里買到更多相關產品，同時減少自己持有庫存的壓力。
但問題是，很多老用戶並不買賬。社交媒體和評論區里，不少消費者批評品牌「越來越像 Myer 或 David Jones marketplace」，擔心平台未來會充斥越來越多不相關產品，讓 Country Road 原本偏 premium、極簡、統一審美的品牌形象被稀釋。有人甚至直接留言：「I don』t want Country Road becoming Temu with beige colours.」 還有消費者認為，這種 marketplace 模式雖然能短期增加銷量，但長期可能會削弱品牌忠誠度。
而這場爭議背後，其實也反映出澳洲零售行業正在面對的現實壓力。Country Road Group 近年業績持續承壓，旗下包括 Witchery、Mimco、Politix 和 Trenery 在內的多個品牌，都受到消費者削減 discretionary spending（可選消費）的影響。此前財報顯示，Country Road Group 曾錄得約 1.61億澳元 稅前虧損，銷售額也出現下滑。如今，越來越多傳統零售品牌開始學習 Amazon、Myer、David Jones、JB Hi-Fi 的 marketplace 模式，希望通過「賣更多別人的產品」來增加流量和利潤。但對於很多消費者來說，他們真正擔心的並不是平台變大，而是品牌最後會不會變得「誰都像、卻不再像自己」。
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Canva讓員工停工探索AI
Canva 正在舉行第二屆 「AI Discovery Week」，超過 5300名員工 暫停日常工作、停止開會、擱置項目，把整整一周時間全部投入到 AI 學習、實驗和內部 hackathon 中。對於一家估值超過 600億澳元、全球員工遍布多個國家的科技公司來說，這種「全公司一起停下來學 AI」的操作，在澳洲企業圈幾乎前所未見。
這場 AI Discovery Week 從本周一開始，屬於 Canva 自願參与的內部項目，但因為參与人數太多，據稱 Sydney 總部甚至一度出現 desk space 不夠的情況。活動內容包括來自 OpenAI、Anthropic、Google 等公司的超過 60場 talks、workshops 和 hackathons。Canva co-founder 兼 chief product officer Cameron Adams 表示，公司希望員工能「真正沉浸式地理解 AI」，而不是只停留在表面的工具使用層面。他特別提到，今年 hackathon 的要求是：做出過去沒有 AI 根本無法實現的東西。
而這背後，其實也透露出整個科技行業正在發生的變化。過去兩年，AI 已經開始重塑大量科技公司的招聘、工作方式和崗位結構。Canva 本身也在瘋狂加碼 AI：公司過去一年已經連續收購多家 AI 企業，自 2024年以來 AI 相關投資總額據報達到約 4億澳元。與此同時，Canva 內部甚至開始建立AI能力等級體系，不同崗位會根據 AI 使用和 automation 能力進行分級。Canva co-founder Cliff Obrecht 近期也公開表示，未來 headcount growth 將明顯放緩，AI 會讓整個公司的工作模式發生根本變化。
不過，Canva 這次的做法之所以在澳洲科技圈引發巨大討論，是因為它和目前很多科技公司的方向完全相反。最近一段時間，全球科技行業不斷出現AI驅動裁員，很多公司都在用 AI 提高效率、減少人力；但 Canva 卻選擇讓員工暫停正常工作，專門花時間學習 AI。支持者認為，這種方式能幫助員工避免在 AI 浪潮里「被淘汰」；但也有人擔心，未來 AI 終究會改變很多崗位需求。換句話說，Canva 現在做的，已經不只是「員工培訓」，而更像是在提前重塑一家 AI-native company（原生AI公司）的工作方式。
04
澳洲人不開電動車也要付錢
澳洲「全民幫電動車建充電站」的爭議，最近徹底炸鍋了。一項聯邦新提案，正在考慮允許 electricity networks（電網公司）把部分公共 EV charging infrastructure（電動車充電設施）建設成本，直接計入所有家庭的電費賬單。也就是說，即便你不開電動車、甚至根本沒打算買 EV，未來也可能每年幫全國公共充電網路「分攤費用」。
目前討論中的費用其實不算特別高。根據披露方案，普通家庭每年可能額外支付約 1.44澳元 至 2.10澳元，用於支持全國路邊充電樁和 fast chargers 建設。支持者認為，這筆錢非常小，卻能幫助澳洲快速補上 EV 基礎設施短板。行業組織 Energy Networks Australia（ENA）表示，現在很多 suburb 和 regional areas 因為私人企業覺得「不賺錢」，導致公共充電設施建設速度遠遠跟不上 EV 增長速度。
但真正讓很多澳洲人不滿的，並不是金額，而是「為什麼所有人都要一起買單」。National Electrical and Communications Association直接批評，這等於讓不開 EV 的家庭，補貼少數電動車車主。尤其是在生活成本、電費、房貸壓力已經很高的背景下，這種「全民攤派式」方案一下就點燃了爭議。部分媒體甚至把這場討論形容為澳洲新一輪 「road rage battle」。
而更深層的問題，其實是澳洲 EV 轉型正在進入「誰來付錢」的階段。過去幾年，澳洲一直通過 FBT exemptions、補貼和政策鼓勵 EV 普及，但隨著 EV 數量快速增長，公共基礎設施、道路維護和電網升級的成本也開始浮現。現在不僅出現了「全民分攤充電站費用」的提案，外界也正在討論 future EV road user charges（未來電動車道路使用費）等新收費模式。支持者認為，如果澳洲想真正擴大 EV 普及，就必須提前建設全澳充電網路；但反對者則擔心，越來越多和 EV 相關的轉型成本，最終都會慢慢落到普通家庭頭上。
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