這件事，珀斯全澳墊底
在珀斯，天氣好的時候出門騎車是一件非常有幸福感的事。
但你可能不知道，把騎行路線、騎車出行的普及程度等因素綜合起來看，珀斯的表現卻不太理想，甚至是全澳墊底的水平。
最新研究顯示，珀斯在全球120個主要城市的自行車及電動滑板車友好度排名中，僅列第111位，在澳洲上榜的6座城市中排名最後。
這項研究由 Compare the Market 發布，主要考察各城市騎行出行的普及程度、騎行路線數量，以及人們對自行車和滑板車相關信息的搜索興趣，試圖了解不同城市對這類出行方式的支持情況。
從澳洲城市的排名來看，墨爾本表現最好，悉尼、Canberra、布里斯班和阿德萊德緊隨其後，珀斯則排在第六位。
不過，墨爾本的全球排名也只有第83位。這意味著，即使是澳洲表現最好的城市，與全球騎行友好度領先的城市相比，仍有不小的差距。
放眼全球，歐洲城市在這份榜單中佔據明顯優勢。
荷蘭的 Utrecht 連續第二年奪得全球第一，德國的 Freiburg im Breisgau、比利時的 Ghent 和法國巴黎分列其後，智利的 Santiago 則位居第五。
那麼，珀斯究竟輸在哪裡？
研究採用了三個主要指標：居民日常騎自行車出行的比例、社區反饋的騎行路線數量，以及人們對自行車和電動滑板車相關內容的線上搜索熱度。
從數據來看，珀斯的表現並非全面落後。
在騎行出行比例方面，墨爾本為2%，珀斯則為1%，前者是後者的兩倍。但在騎行路線數量上，珀斯反而領先：當地記錄了715條騎行路線，多於墨爾本的513條。
換句話說，珀斯並不是沒有騎行路線，但實際選擇騎車出行的人仍然相對較少。
至於澳洲人對自行車和電動滑板車的關注度，悉尼居民平均進行的相關線上搜索最多，布里斯班緊隨其後。
Compare the Market 也指出，澳洲當地較為嚴格的法規，可能會影響人們對騎自行車和使用滑板車的興趣。
該公司綜合保險業務負責人 Adrian Taylor 認為，改善騎行環境帶來的好處，並不只屬於騎車的人。
他表示，對騎行友好的城市，往往也更適合人們生活，能夠為居民提供更多選擇，讓大家不必事事依賴道路交通。
對於珀斯來說，這份排名也提供了一個值得思考的方向：騎行路線的數量固然重要，但如何讓更多人願意真正騎車出門，同樣是提升城市騎行友好度的關鍵。
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自最西澳，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。