重磅！不到一年時間 3家中國公司集體退出澳洲市場
來源：悉尼印象
在經過長時間的掙扎后，中國共享單車公司Ofo決定退出澳洲市場，這距離他們首次在入駐澳洲還不到一年時間。
據報道，Ofo發言人稱，該公司將在未來60天內離開澳洲市場，而公司稱這一行為是「戰略決策」。
而主要原因為共享單車的亂停放遭到了社區的嚴重抗議，以及澳洲政府對共享單車的特殊對待。
從共享單車進入澳洲開始，許多居民都表達了對共享單車的不滿。
雖然這種新型的共享系統被設計成一種負擔得起、高效和更可持續的交通方式。
但再好的設想架不住人們素質的考驗。
共用單車在使用時沒有被妥善對待，而是經常被毀壞、丟棄在水中或掛在樹上。
為了整治共享單車亂停放問題，悉尼Bayside Council放大招！
只要發現管轄區域內有違規停放的單車，運營商每輛車罰款2500澳元！
據報道，新州政府之前宣布，將賦予Council更多權利。
儘管新法規的全部細節仍由新州交通局完成，但Bayside市長Bill Saravinovski表示，「我們會毫不猶豫地執行新立法，以消除街道威脅」。
當然共享單車運營方也對這一政策表示了抗議，因為他們沒有辦法來承擔如此高昂的罰款。
隨便一輛亂停的車就要罰2500澳幣，這實在是太多了…
共享單車公司也認為，這項罰款政策根本就是想把這種新的出行方式給趕盡殺絕！
無獨有偶，受這項政策影響的不單單隻是悉尼。
今年早些時候，墨爾本也推出一個類似的罰款機制（墨爾本的環保部門宣布對每輛違規的自行車徵收3000澳元的巨額罰款），此舉直接導致oBike宣布撤出墨爾本。
據SBS報道，6月中旬，oBike正式宣布退出墨爾本市場。墨爾本市政府的工作人員正在與該公司合作，逐步回收街邊的oBike共享單車。
去年7月，oBike在墨爾本的街道上投放了約1200輛自行車。共享單車投放幾個月後，破損率就達到了15%到20%。
自從oBike宣布退出墨爾本以來，很多維州的用戶發現，APP中退押金的按鈕消失了，導致他們的69澳元押金無法退還。
很多人因為不能退押金，報復性地隨意破壞街上的oBike。
大公司接連受挫，小公司的日子自然也就不好過了。
被稱作悉尼「小紅車」的Reddy Go 也表示將會退出澳洲市場。
作為一個全資的共享單車公司，Reddy Go的退出並不體面，成堆的輪胎和零件散落，大量共享單車無人回收。
在其退出聲明中，Reddy Go表示退出澳洲市場是為了自身商業模式的重組，而每個會員都可以公司的存儲中心免費拿兩輛自行車作為補償。
當然，Ofo也使用了同樣的退出借口。
Ofo發言人表示，退出澳洲市場將使公司專註於國際市場的重點領域。
發言人說：「Ofo將在未來60天內結束在阿德萊德和悉尼的業務。」
作為這項工作的一部分， Ofo將開始從城市中移走自行車，並將其堆放到我們的倉庫中。」
他表示，這一決定並非輕而易舉， Ofo澳洲公司將在每個市場負責任地結束運營，不會產生任何的遺留問題。
Ofo澳洲戰略總監斯Scott Walker曾在2017年批評競爭對手oBike和Reddy，稱這兩家公司在公共場所亂扔單車。
但就在批評了對手后，這次Ofo好像也已經撐不住了。
大額的罰款和高壓政策讓共享單車苦不堪言，澳洲異常高的損毀率讓所有的投入看起來像是一個無底洞。
墨爾本和悉尼至少有4家共享單車服務公司，而其中三家已經要放棄澳洲市場了。
也許從此以後，澳洲再無共享單車。