墨爾本考慮降低CBD停車費！市長：藉此鼓勵人們重返CBD
來源：澳洲印象
據報道，墨爾本市正在考慮降低在CBD停車的成本，並尋求降低擁堵稅，以鼓勵人們重返CBD。
不過這個想法與墨爾本多年的交通規劃相違背，比如去年出台的《2030年交通戰略》(transport Strategy 2030)，
這一計劃旨在減少CBD的交通流量，併為行人和騎自行車的人改建道路以及停車位。
周二晚上，新當選的委員會將對這項提案進行投票，這可能會降低街邊和路邊停車費，藉此來鼓勵人們回到CBD。
委員會還將尋求向維州政府徵收的交通擁堵稅降低25%，如果一旦確定減稅，那麼將使得維州在未來12個月內損失2500萬澳元。
墨爾本市長Sally Capp表示：「短期內，人們可能會對乘坐公共交通出行而猶豫不決，在人們對公共交通重拾信心之前，我們正在考慮降低停車成本。」
「我們還在主要地區提供了40公里的快速自行車道，讓人們能夠更安全地進入城市。」
「任何降低停車費的措施都是疫情期間的臨時措施，理市議會仍將致力於我們認可的交通戰略中的目標和行動。」
Grattan Institute交通和城市項目主任Marion Terrill則表示，這樣做將錯失良機。
Terrill認為，北京、新加坡和巴黎等城市的人們都疫情適應了新常態生活，這些城市在車站進行體溫監測，引入高峰時段出行的預訂系統，並加強了消毒清潔工作。
「如果我們鼓勵人們在這種情況下總是選擇開車出行，那麼最終的結局就很清楚了。」
「我們可以說，現在是徵收擁堵費的最佳時機」
儘管大多數寫字樓仍然處於空置狀態，更多人習慣了居家辦公，但最近幾周前往CBD的汽車數量有所增加。
在疫情發生之前，公共交通和步行是城市中最受歡迎的交通方式。
去年，公共交通佔了CBD出行的65%，步行是CBD內最常見的交通方式，佔了89%的出行。
在過去兩周，整個墨爾本的道路使用量已達到疫情前水平的80%以上。但與去年同期相比，上周行人的平均活動減少了近75%。
公共交通使用率降至疫情前水平的26%。
一份提交給議員們的報告承認，公共交通是人們在CBD附近流動最有效的方式。
「這是支持公司員工、遊客、學生、購物者返回CBD最有效的出行方式」
維州公共交通部長Ben Carroll說，維州市民在乘坐公共交通工具時應該感到「安全和自信」，因為在整個交通網路中，已經配備了洗手液、口罩，並加強了清潔工作。
「公共交通在讓通勤者安全高效地進入CBD方面發揮著重要作用—我們確保了我們所有的火車、電車和公共汽車比以往任何時候都更乾淨，我們的額外服務也讓乘客有更多選擇錯峰出行。」
Public Transport Users Association的發言人Tony Morton說，鼓勵更多的人使用路邊停車位與墨爾本市政府將停車場轉變為戶外用餐場所的目標相衝突。
而綠黨議員Rohan Leppert也表示免費停車將導致擁堵，因為司機們會繞著街區尋找沒有停車費的停車位。
「免費停車一直很受歡迎，但它忽視了供求經濟，」
「我們需要讓人們安全地進入CBD，這意味著要提高人們選擇公共交通、騎自行車和步行出行方式的信心，而不是說有無限停車位的空頭承諾。」