市長警告：墨爾本City將遭受重大打擊
再稅下去誰還要進城呀
墨爾本City Council近日警告稱：維州政府計劃對市中心停車稅進行大幅上調，
或將 「重創」 市中心的復甦努力。
按照計劃：從明年起，州政府將把 「擁堵稅」（congestion levy）在內城區的稅率提高73%。
這一稅種自2006年起實施，主要針對市中心商業停車場，
意在通過提高停車成本來減少交通擁堵，相關費用通常會直接轉嫁給使用者。
墨爾本市政府估算：這項漲稅將使市政停車場的停車費平均上漲19%。
副市長Roshena Campbell在周二晚的市議會上提案：建議由市長Nick Reece致信州長Jacinta Allan和財政廳長Jaclyn Symes，
敦促州政府重新考慮漲稅決定。
Campbell表示：此時此刻，對墨爾本的商戶、訪客和上班族實施73%的稅收上調，將是毀滅性的。
我們正在想方設法讓人們重返市中心。
目前墨爾本市轄區內有130多個停車場，共提供約6.8萬個非路邊停車位。
此次稅改將影響市政和商業持有的所有車位。
根據Property Council的分析：稅率上漲將導致每個車位的成本年均上漲最多達1386澳元，負擔最終仍由司機承擔。
不過，智庫Grattan Institute則支持提高市中心停車稅，
認為這是控制交通擁堵的有效手段，
並建議搭配高峰時段城市擁堵收費和非高峰時段公共交通折扣等配套政策。
該機構同時指出，墨爾本市中心的交通治理需要更系統的改革。
但Campbell質疑州政府的漲稅是否真能緩解擁堵。
他說：州政府至今沒有提供任何模型或數據，來證明這項措施對緩解交通有幫助。
這根本不是為了緩解擁堵，而是為了填補財政漏洞。
自 「擁堵稅 」設立以來，稅率已累計上漲超過600%，
但墨爾本市政府每年從中獲得的固定返還金額仍維持在700萬澳元，20年來未有調整。
市長Nick Reece支持Campbell的提案，
並指出相比如Chadstone這樣的郊區大型購物中心，這樣的稅負會讓墨爾本市中心處於劣勢。
Reece說：現在絕不是加稅的時機，也不是對內城區實施新稅種的時候。
市議員Owen Guest更直言：地方政府不應為州政府的財政問題買單。
州政府把維州財政搞成現在這樣，註定會被盯上 「恥辱柱」。
儘管Reece本身是工黨成員，
墨爾本City Council近期卻多次在政策上與Allan政府 「唱反調」，
不僅反對其居家辦公政策，還批評了州政府對市中心治安的應對方式。
在投票中，只有工黨議員Davydd Griffiths和綠黨議員Olivia Ball反對Campbell的提案。
Griffiths指出：這場辯論距離Metro Tunnel通車只剩不到兩周，
而該隧道預計每周將為市中心帶來多達50萬人次的額外客流。
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