澳洲學生簽證拒簽率攀升！ 國民銀行利潤銳減13.4% 警告陷經濟衰退風險增加 維州債務逼近2000億澳元！呼籲緊急整頓財政
新聞內容概要
– 國民銀行利潤銳減13.4% 警告陷經濟衰退風險增加
– 維州債務逼近2000億澳元！呼籲緊急整頓財政
伍德塞能源全球裁500人砍5.7億元成本增投資回報
– 澳洲學生簽證拒簽率攀升！
– 中國汽車品牌加速進入澳洲！
01
國民銀行利潤銳減13.4% 警告陷經濟衰退風險增加
國民銀行（NAB）總裁艾榮（Andrew Irvine）周四上午在公布這家澳洲四大銀行之一的年利潤暴跌后指出，受利率上升和成本壓力影響，這個國家經濟陷入衰退的風險正在增加。
作為澳洲最大的商業貸款機構，國民銀行公布的現金利潤為61.4億元，較上一財政年度銳減13.4%，低於分析師的普遍預期。該銀行還預撥出15億元的貸款壞帳準備金。
受這一最新年度業績報告影響，國民銀行股價在周四早盤交易中一度大幅下跌6%，挫至38.70元。
艾榮在隨後的電話會議上表示：「我們尚不清楚（澳洲央行今年以來的）五次基準利率調整所帶來的全面影響，將如何波及我們的客戶。」
該銀行目前的主要經濟預測是，2027年國內生產總值毛額（GDP）將增長1%。
它的最新財報也顯示，房屋貸款領域的壓力正在加劇。在過去六個月里，陷入「負資產」（即貸款餘額超過抵押品價值）狀態的房貸借款人比例增加了六倍多，達到0.49%。
小型企業的經營壓力正開始蔓延至國民銀行的房屋貸款組合。艾榮承認，該銀行正密切關注抵押貸款拖欠情況的上升，尤其是那些以住宅作為抵押品、但目前正面臨現金流困境的小企業主群體。
他說：「我們觀察到，那些依靠商業收入來償還房屋貸款的客戶群體，其面臨的壓力有所增加……這是我們需要重點關注的問題。」他同時補充道，與全球基準水平相比，目前澳洲的房貸壓力水平仍然處於較低狀態。
國民銀行增撥貸款壞帳準備金，部分源自於該行針對未來經濟情勢較趨嚴峻的撥備補充。這些挑戰包括農業、建築和運輸業的客戶所面臨的成本價格壓力。
國民銀行：「成本壓力持續對經濟構成重大風險，而房地產市場的回檔也為經濟成長帶來了額外的下行風險。無論是從經濟成長或通膨的角度來看，生產力依然是一個關鍵挑戰。」
隨著著名百貨公司大衛鍾斯（David Jones）周四上午宣布進入破產管理程序，艾榮在回應相關報道時指出，那些專註于高端奢侈品市場或主打高性價比的零售商，總體表現尚可；「但如果企業處於一種『不上不下』的尷尬境地——既沿用著過時的商業模式，又無法提供真正契合市場需求的產品或服務——那麼這些企業就會面臨巨大的壓力。目前我們正親眼見證這一過程的發生。」
投資銀行和券商花旗集團（Citi）澳洲銀行業研究主管斯特朗（Tom Strong）表示，國民銀行獲利不如預期，主要是因為壞帳提列預備金高於預期，且不良商業貸款的佔比有所上升。
他說：「不出所料，建築業以及運輸與倉儲業的情況出現了惡化。總體而言，這份業績報告表現疲軟，預計市場會對此做出負面反應。」
在剔除市場交易及資金業務后，國民銀行上半年的凈利差（NIM）下降了2個基點，降至1.79%。商業貸款和房屋貸款的利差則分別收窄了1個基點。
國民銀行兩周前剛採取了激進的成本削減措施，宣布將裁減2,500名員工。不過，本周該銀行改變了計劃，決定不再在聖誕節前裁員。
分析師預計，國民銀行的員工隊伍重組每年可節省4億至4.5億元的成本。
對成本的嚴格管控有助於維持它的派息水平。國民銀行宣布派發每股0.85元的年終股息，使全年股息達到1.70元，與上一財政年度持平。
國民銀行表示，若剔除「重大特殊項目」的影響，它的全年現金利潤與上年持平，基本利潤則成長了6.9%。其中最主要的特殊項目是約13.5億元的技術支出，這與軟體攤銷有關。
貸款壞帳預備金撥款為15億元，幾乎是去年8.33億元支出的兩倍，這在很大程度上是由於商業銀行和機構銀行業務中的風險敞口所致。
它表示：「新的變革，加上我們對既定戰略持續而嚴謹的執行，使國民銀行有能力應對近期的不確定性，並能繼續在客戶業務領域進行投資，從而實現增長，併為股東帶來可觀的回報。」
在澳洲央行周二把現金利率上調至18年來的最高水平后，國民銀行指出，由於貨幣政策傳導存在滯后性，官方現金利率很可能會「在4.85%的水平上維持一段時間」；與此同時，失業率預計將逐步上升，到2028年初達到約5.5%。
艾榮表示：「我們預計失業率會出現一定程度的上升。我希望升息周期至此能夠結束，並預計到2027年冬季左右，利率可能會開始下行。因此，從現在到那時，我們的客戶恐怕會面臨更加艱難的處境。」
02
維州債務逼近2000億澳元！呼籲緊急整頓財政
距離11月28日維多利亞州大選不到一個月，四位澳大利亞知名經濟學家聯合發出財政警告，敦促參与選舉的各政黨就削減債務、控制開支及改善預算管理作出明確承諾。維州目前是全澳凈債務規模最高的州，持續上升的利息成本，正成為州財政的重要負擔。
據財經倡議組織AMPLIFY於11月5日發表的聯合聲明，維州凈債務預計到2029—30財年接近2000億澳元，目前利息支出約為每天2400萬澳元。債務利息已相當於州政府自有稅收收入的約五分之一，預計到2029—30財年可能升至四分之一；該組織警告，如不採取行動，未來十年這一比例還可能進一步提高。
參与聯名的四位經濟學家分別為澳國立大學經濟學教授Bob Breunig、獨立經濟學家Saul Eslake、前澳聯儲董事會成員Ian Harper，以及新南威爾士大學經濟學家Richard Holden。他們認為，維州財政問題難以一夜之間解決，但不能繼續依賴既有的支出與借貸模式。
四人提出，下一屆州政府應爭取在任期內恢復現金預算盈餘，並在就任后的前100天制定債務上限及中期債務目標、啟動公開獨立的政府開支審計，同時通過立法強化財政管理框架。Eslake認為，要使財政重新走上可持續軌道，可能需要同時審視日常運營與基礎設施項目支出，並以清晰的收支目標約束政策決定。
經濟學家特別擔憂，隨著債務增加，更多稅收將用於支付利息，而不是醫院、學校、交通等公共服務。Harper指出，制定中期債務管理策略，是保障人口增長背景下公共服務資金的重要一步。不過，具體削減哪些開支、可能產生何種服務影響，仍需要政府提出可核查的方案。
財政問題也成為維州選舉的重要爭議。自由黨與國家黨聯盟提出在2032年前實現現金預算盈餘，並承諾部分減稅及公共部門招聘限制；但ABC此前報道，有經濟學家質疑其現有節支措施能否覆蓋減稅成本。聯盟黨則表示，其財政計劃經過測算，並批評工黨沒有提出足夠的節支措施。各方對如何修復預算仍存在明顯分歧。
這份聯合聲明呼籲的是跨黨派財政承諾，而不是支持某一政黨。未來維州政府不僅需要決定如何控制借貸和利息支出，也需要解釋預算調整對公共服務、基礎設施以及家庭和企業的實際影響。最終政策如何實施，仍取決於選舉結果及下一屆政府公布的具體財政安排。
03
伍德塞能源全球裁500人砍5.7億元成本增投資回報
伍德塞能源（Woodside Energy）將在它的全球業務範圍內裁減超過500個工作崗位，旨在削減約5.7億元的成本，並提升其油氣資產組合的投資回報率。
作為澳洲最大的上市石油和天然氣生產商，該公司也設定了新的投資回報目標——到下一個十年中期，平均投資回報率最高可達15%——並進一步明確了新開發項目交付的具體目標。
此外，該公司正在對其沿用了十多年的股利政策進行重大調整；未來，公司將把經營現金流的20%至40%用於股息。
儘管該公司尚未宣布董事會主席戈伊德（Richard Goyder）的繼任者人選（戈伊德預計將在明年年度股東大會前卸任），但分析師此前已預料到其股息政策將會發生調整。
董事會主席通常在調整股息政策等重大決策中發揮關鍵作用。
在股息方面，伍德塞總裁韋斯特科特（ Liz Westcott）表示，該公司將優先把經營現金流的20%作為基礎股息進行分配，另外最多20%的現金流則可用於發放額外股息或進行股票回購。
她在周四的年度投資者簡報會上說：「我們目前的首要任務是從現有的資產組合中挖掘更多價值。」這是她自接替奧尼爾（Meg O’Neill，現已轉任英國石油公司BP總裁）出任伍德塞總裁以來，首次主持這一會議。
韋斯特科特自去年12月起便擔任代理總裁，並於3月中旬正式擔任總裁。
伍德塞將投資回報率目標設定在12%至15%之間。
韋斯特科特表示，在下一發展階段，公司將具備更強的能力，既能投資于能創造價值的成長項目，又能向股東返還資本。
這項改革正值伍德塞即將迎來重要里程碑：未來幾周內，其位於西澳亞、耗資125億美元（約178億澳元）的斯卡伯勒（Scarborough）天然氣項目將運出首批液化天然氣（LNG），這將有助於提升公司的現金流。
此外，該公司位於墨西哥的特里翁（Trion）石油項目預計將於2028年投產；隨後，位於美國墨西哥灣沿岸、目前正在建設中的路易斯安那州液化天然氣工廠項目一期工程，也計劃於2029年投入運營。
韋斯科特表示：「結合我們現有的核心業務，預計這些項目將推動銷售量增長超過30%，到2032年達到約2.8億桶油當量；同時，在2027年至2032年期間，這些項目有望產生超過400億美元的調整后運營現金流。」
預計從2028年起，每年可實現4億美元的成本節約。
韋斯科特還指出，該公司將對投資組合進行「主動管理」，旨在將資本集中投向回報率最高的領域。
在韋斯科特的領導下，伍德塞已宣布多項資產剝離計劃，包括出售其在帝汶海（Timor Sea）停滯不前的「日出」（Sunrise）天然氣開發項目中的權益、計劃減持德克薩斯州一個新建氨項目的部分股份，以及出售其在特立尼達（Trinidad）的天然氣資產權益。
投資組合中的所有項目都將公平競爭投資機會；伍德塞先前已明確表示，將取消先前為清潔能源項目設定的較低投資門檻（即「門檻收益率」）。
這家能源業巨頭也設定了新的排放強度削減目標，包括到2035年將範圍1（Scope 1）和範圍2（Scope 2）的排放量在2025年水準的基礎上削減30%。
該公司在8月宣布，將放棄針對客戶相關排放（即第三方排放）的減排目標，並取消針對清潔能源專案的投資目標。
04
澳洲學生簽證拒簽率攀升！
澳大利亞持續收緊國際學生簽證政策后，簽證審核趨嚴帶來的影響正引發教育界擔憂。隨著部分國家申請者拒簽率上升、大學國際學生入學人數下降，聯邦政府承認現行制度可能出現「糾偏過度」，準備重新審視審核標準，以避免真正有意赴澳學習的學生受到不必要的阻礙。
據澳洲廣播公司（ABC）報道，2025—26財年學生簽證主申請人的拒簽率達到約24.2%，為近十年來高位。不同來源對總體申請、主申請人及不同時間段使用的統計口徑並不完全相同，因此不宜將「獲批率下降17%」直接解釋為全澳所有學生簽證的獲批率下降了17個百分點。部分來源國申請人受到的影響更明顯：尼泊爾申請人的拒簽比例超過51%，印度超過40%，而中國申請人的拒簽率約為5.8%。
這輪調整也正在傳導至大學招生。ABC於10月30日報道，澳洲公立大學今年新入學國際學生人數預計下降約18%，未來三年可能減少約20億澳元收入。政府指出，這一變化並不完全由簽證制度造成，國際教育市場競爭、生活成本上漲及留學目的地選擇變化同樣發揮作用。
負責國際教育事務的助理部長Julian Hill表示，整頓學生簽證制度、打擊借留學名義長期滯留的行為仍有必要，但審核不能讓真正符合條件的申請人失去信心。政府正研究調整對南亞申請人的財務證明指引，並考慮替換現有用於判斷真實學習目的的部長指令。具體方案仍需諮詢大學和教育代理機構，尚不等於已經全面改變審批規則。
澳洲教育部公布的統計顯示，截至2026年8月的年內累計國際學生人數約為73.9萬人，同比減少8%；同期課程註冊量下降9%，新開課人數下降12%。其中，英語語言課程和職業教育培訓受到的衝擊相對明顯。這些數據說明，當前挑戰已經不僅是單個申請者能否獲批，還涉及大學收入、地方就業及澳洲國際教育行業的長期競爭力。
對於計劃赴澳的學生而言，最重要的是按照內政部現行要求準備真實學習目的說明、資金證明和完整申請材料，並及時查看政策更新。未來審批規則如何調整、拒簽率能否回落，仍取決於最終公布的政府措施及後續實際執行結果。
05
中國汽車品牌加速進入澳洲！
行業呼籲暫停新品牌入市
中國汽車品牌近年來加快布局澳大利亞市場，令當地新車市場競爭持續升溫。澳洲汽車經銷商協會（AADA）11月5日警告，汽車品牌數量迅速增加，加上庫存與融資成本壓力，正擠壓經銷商的盈利空間。協會呼籲聯邦政府考慮暫停新品牌進入澳洲，為現有銷售網路爭取調整時間。
根據AADA公布的信息，澳洲市場在售汽車品牌數量從2021年的39個增至2026年的67個，其中新增品牌有相當一部分來自中國。德勤相關行業分析顯示，今年第三季度澳洲新車經銷商平均凈利潤率約為負0.2%，是自2008年全球金融危機以來首次出現季度整體虧損。
AADA首席執行官James Voortman表示，消費者確實受益於更多車型選擇與價格競爭，但部分車企提出的銷售目標與庫存安排，可能超出當地市場的實際承受能力。他指出，價格折扣壓縮經銷商利潤，未售車輛產生的融資成本和庫存風險卻仍需由經銷商承擔。
中國品牌份額上升是市場變化的重要背景。Pitcher Partners的行業研究顯示，2025年12月中國品牌佔澳洲新車市場約18.3%，到2026年6月升至約28.9%。不過，汽車經銷商盈利下降並不能單獨歸因於中國品牌，利率、運營成本及整體需求變化同樣影響行業表現。
AADA還提醒，品牌快速擴張可能給消費者帶來售後方面的不確定性，包括車輛貶值、零部件供應、維修等待時間，以及個別品牌將來退出市場后的服務保障問題。
協會提出的建議也涉及合理銷售目標、避免經銷商被迫接收過量庫存，以及廠家降價時對經銷商庫存損失的補償。
截至目前，暫停新品牌進入澳洲仍屬於行業協會提出的建議，並非政府已實施的限制措施。對澳洲汽車市場而言，競爭有助於增加消費者選擇，但如何在價格、經銷網路盈利和長期售後服務之間取得平衡，將成為行業接下來的重要議題。
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