衝擊 | 悉尼收費公路全面漲價！卡車司機和商家首當其衝，每周多花上千澳元
悉尼司機再次面臨生活成本上漲，隨著全市大部分收費公路從今天起提高通行費，卡車司機和運輸配送企業受到的衝擊最大。
此次所謂的「季度調價」適用於M2、M7、NorthConnex、Eastern Distributor、Cross City Tunnel、Lane Cove Tunnel、M5 South-West以及Military Road E-Ramp。
對於普通司機而言，M2最高收費已上漲至10.75澳元，NorthConnex上漲至10.74澳元，Eastern Distributor上漲至10.59澳元。
但對於卡車而言，這些漲幅帶來的壓力要大得多。
如今，一輛卡車單次通過NorthConnex或行駛M2最高收費路段的費用已達到32.23澳元，而M7最高收費上漲至31.71澳元，Eastern Distributor則上漲至21.18澳元。
此次漲價引發了外界再次呼籲政府為商用車輛提供收費減免，目前已有部分悉尼企業每周僅為讓卡車在城市中通行就支付超過1000澳元。
Eventspec創始人Chris Condon表示，他的視聽製作企業依靠卡車運輸設備，持續上漲的收費公路費用正在不斷侵蝕企業利潤。
「收費價格每個季度或每六個月都會上漲，但我們沒有辦法每個季度、每六個月都調整自己的價格。」Condon先生表示。
「所以最終，我們只能自己承擔運輸成本上漲帶來的損失。」
Condon表示，商業運營者需要收費上限或其他形式的減免措施。
「如果政府能夠採取降低收費、提供通行費減免或設置上限等措施，就能為企業經營者創造更加公平的競爭環境。」他說。
Road Freight NSW首席執行官Simon O』Hara表示，卡車對於維持悉尼正常運轉至關重要，但卻無法享受到私人車輛駕駛者獲得的收費減免。
「卡車保障悉尼商店貨架上的商品供應，也為企業提供所需物資，但他們卻被排除在私人駕駛者可以享受的收費減免政策之外。」O』Hara先生表示。
「貨運運營商無法避免這些成本，也不可能繼續無限期自行吸收這些費用。」
Business Sydney執行董事Paul Nicolaou警告稱，不斷增加的成本最終將轉嫁給消費者。
「在私人駕駛者享受收費公路上限政策時，商業運營者不應再被忽視。」Nicolaou先生表示。
「企業正面臨雙重壓力，一方面是似乎還將持續的高昂燃油價格，另一方面是悉尼已經很高的收費公路成本。」
新州交通部長John Graham向駕駛者保證，他正在努力降低收費公路成本。
「新州政府知道卡車司機對於新州民眾的重要性，他們長時間工作，實際上是在維持整個州的運轉，把食品送到我們的餐桌上。」他說。
昨天，新州政府與收費公路運營商最終達成協議，將降低悉尼道路網路的通行費用，該協議將於2027年7月1日起生效。
WestConnex旗下的M4、M8、M5 East以及M4-M8 Link/Rozelle Interchange的收費不屬於此次調整範圍。這些收費路段將在每年1月1日進行上漲。
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